Увеличение пробега при установке ГБО – миф или реальность
Установка газобаллонного оборудования преследует единственную цель - сэкономить деньги на топливе. Потому оптимизация расхода газа - одна из первоочередных задач настройщиков ГБО.
Как показывает практика, установка ГБО 4 поколения увеличивает расход газа на 10% (для систем PRIDE by AEB) и на 15-20% для сборных комплектов польского или турецкого производства.
Иными словами, если штатный расход бензина 10л/100 км, то расход газа составит 11-11,5л/100 км. Но это все равно позволяет окупить ГБО за 15-30 тыс. км. Установка вариатора снижает расход газа.
Повышенный расход ГБО 4 может быть признаком неисправности:
- Повышенное давление в редукторе. Проблема исходящего давления решается в настройках электронного блока управления;
- На редуктор не приходит достаточный уровень температуры для обогрева. Промерзание редуктора может привести как к обеднению смеси, так и её обогащения;
- Некорректная работа форсунок. Срабатывание форсунок запаздывающее, из-за чего больше подается газа в цилиндры. Решение проблемы: установка скоростных форсунок, например, Hana или AEB;
- Неправильно подобраны жиклеры форсунок - диаметр больший, чем нужно, приводит к перерасходу газа. Сменные жиклеры есть у Hana, форсунки AEB заранее калибруются на заводе, дабы исключить данную проблему;
- Неисправный лямбда-зонд;
- Необходима замена воздушного фильтра, который не подает нужного количества воздуха, из-за чего газ не сгорает полностью;
- Пониженная компрессия в двигателе (как вариант - следствие длительной работы двигателя на обогащенном топливе).
Установка ГБО 4 поколения – экономия с каждым километром
Еще больше оптимизировать расход ГБО можно с помощью установки вариатора опережения зажигания. За счет большего октанового числа газ горит чуть дольше, чем бензин, потому необходим его более ранний поджиг.
Вариатор, исходя из пропорции смеси, чуть раньше поджигает газовую смесь таким образом, чтобы к моменту выпускного такта газовое топливо полностью сжигалось.
Это позволяет снизить температуру на выпускном коллекторе и не допустить перегрева клапанов из-за неполного сгорания топлива.
И напоследок добавим, что расход ГБО 2 поколения всегда будет больше ГБО 4 за счет механизации в среднем на 10%. Сравнимо с 5-м поколением электронное ГБО 4 также выигрывает с точки зрения оптимизации расхода, поскольку ГБО 5 предусматривает замещение только 80% бензина.